Zylinderkopf

Zylinderkopfkunde

Ersatzteilnummer Motortyp            
  Kennbuchstabe Hubraum Leistung Einbauzeitraum spezielle Merkmale Ventilgröße
Einlaß
Ventilgröße
Auslaß
    l kW (PS)     mm mm
113 101 373 D,
113 101 373 E
D (\'65-) 1,2 25 (34) Käfer: 11/64- Einlaßkanal 28 mm, "fein" verrippt 8x31,5 8x30
113 101 373 B F 1,3 29 (40) Käfer: 8/65-7/70   8x33 8x30
211 101 371 A - 1,5 31 (42) Bus: 10/62-10/64 "grob" verrippt 8x31,5 8x30
211 101 373 - 1,5 31 (42) Bus: 10/64-7/65 "grob" verrippt 8x31,5 8x30
311 101 373 A H 1,5 32 (44) -7/70 "fein" verrippt 8x35,5 8x32
  B 1,6 35 (47) Bus: 8/67-7/70      
113 101 375 AB, AR 1,3 32 (44) Käfer: 8/70-7/75   8x35,5 8x32
043 101 375 D AD, AS 1,6 32-37 (44-50) Käfer/Bus: 8/70- höher verdichtet 8x35,5 8x32
311 101 375,
113 101 375 A,
040 101 375.2,
040 101 375.13
AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70-   8x35,5 8x32
311 101 376 G AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70- mit Gewinde für
Temperaturfühler
8x35,5 8x32
043 101 375 H AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70- "langes" Zündker-
zengewinde
8x35,5 8x32
043 101 375 J/K/R AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70-   8x33 9x30,
9x32
041 101 375 R AD, AS, AG, AL 1,6 >37 (50) 8/70- extra große Ventile 8x39,5 8x32,5

Zylinderkopfstiftschraubenkunde

 Motor  Anzahl pro
 Motor und
 Einbauposition
 Durchmesser x
 Länge in mm
 1200, -11/64 ("grob" verrippte Zylinderköpfe)  8 x oben  10x177
 1200, 11/64-7/73 ("fein" verrippte Zylinderköpfe)  7 x oben  10x193
 1200, 11/64-7/73 ("fein" verrippte Zylinderköpfe)  1 x oben außen vorne  10x229
 1200, -7/73  8 x unten  10x229

 1200, -11/64 ("grob" verrippte Zylinderköpfe),
 nur bei Austauschmotoren

 7 x oben  8x172

 1200, 8/73-

 7 x oben  8x188
 1200, -11/64("grob" verrippte Zylinderköpfe),
 nur bei Austauschmotoren
 1 x oben  8x208
 1200, 8/73-  8 x unten
 1 x oben außen vorne
 8x224
 1300-1600 mit Einkanalzylinderköpfen (außer 211 101 371 A), -7/73
 1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, -7/73
 8 x oben
 3 x oben außen
 10x204
1500 mit Zylinderkopf 211 101 371 A
1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, -7/73
 8 x oben
 4 x oben Mitte
 10x188
 1300-1600, mit Einkanalzylinderköpfen, -7/73
 1300-1600, mit Zweikanalzylinderköpfen, -7/73
 8 x unten
 8 x unten, 1 x oben außen vorne
 10x240
 1300-1600 mit Einkanalzylinderköpfen, 8/73-
 1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, 8/73-
 7 x oben
 3 x oben außen
 8x199
 1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, 8/73-  4 x oben Mitte  8x183
 1300-1600, 8/73-  8 x unten, 1 x oben außen vorne  8x235

Achtung! Bei Zylinderköpfen aller Qualitäten sind oft die Spalten und Löcher zwischen den Kühlrippen zu eng oder gar nicht durchgängig. Für optimale Kühlung müssen diese mit Bohrer und Feile nachgearbeitet werden.

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Ersatzteilnummer Motortyp            
  Kennbuchstabe Hubraum Leistung Einbauzeitraum spezielle Merkmale Ventilgröße
Einlaß
Ventilgröße
Auslaß
    l kW (PS)     mm mm
113 101 373 D,
113 101 373 E
D (\'65-) 1,2 25 (34) Käfer: 11/64- Einlaßkanal 28 mm, "fein" verrippt 8x31,5 8x30
113 101 373 B F 1,3 29 (40) Käfer: 8/65-7/70   8x33 8x30
211 101 371 A - 1,5 31 (42) Bus: 10/62-10/64 "grob" verrippt 8x31,5 8x30
211 101 373 - 1,5 31 (42) Bus: 10/64-7/65 "grob" verrippt 8x31,5 8x30
311 101 373 A H 1,5 32 (44) -7/70 "fein" verrippt 8x35,5 8x32
  B 1,6 35 (47) Bus: 8/67-7/70      
113 101 375 AB, AR 1,3 32 (44) Käfer: 8/70-7/75   8x35,5 8x32
043 101 375 D AD, AS 1,6 32-37 (44-50) Käfer/Bus: 8/70- höher verdichtet 8x35,5 8x32
311 101 375,
113 101 375 A,
040 101 375.2,
040 101 375.13
AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70-   8x35,5 8x32
311 101 376 G AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70- mit Gewinde für
Temperaturfühler
8x35,5 8x32
043 101 375 H AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70- "langes" Zündker-
zengewinde
8x35,5 8x32
043 101 375 J/K/R AD, AS, AG, AL 1,6 32-37 (44-50) 8/70-   8x33 9x30,
9x32
041 101 375 R AD, AS, AG, AL 1,6 >37 (50) 8/70- extra große Ventile 8x39,5 8x32,5

Zylinderkopfstiftschraubenkunde

 Motor  Anzahl pro
 Motor und
 Einbauposition
 Durchmesser x
 Länge in mm
 1200, -11/64 ("grob" verrippte Zylinderköpfe)  8 x oben  10x177
 1200, 11/64-7/73 ("fein" verrippte Zylinderköpfe)  7 x oben  10x193
 1200, 11/64-7/73 ("fein" verrippte Zylinderköpfe)  1 x oben außen vorne  10x229
 1200, -7/73  8 x unten  10x229

 1200, -11/64 ("grob" verrippte Zylinderköpfe),
 nur bei Austauschmotoren

 7 x oben  8x172

 1200, 8/73-

 7 x oben  8x188
 1200, -11/64("grob" verrippte Zylinderköpfe),
 nur bei Austauschmotoren
 1 x oben  8x208
 1200, 8/73-  8 x unten
 1 x oben außen vorne
 8x224
 1300-1600 mit Einkanalzylinderköpfen (außer 211 101 371 A), -7/73
 1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, -7/73
 8 x oben
 3 x oben außen
 10x204
1500 mit Zylinderkopf 211 101 371 A
1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, -7/73
 8 x oben
 4 x oben Mitte
 10x188
 1300-1600, mit Einkanalzylinderköpfen, -7/73
 1300-1600, mit Zweikanalzylinderköpfen, -7/73
 8 x unten
 8 x unten, 1 x oben außen vorne
 10x240
 1300-1600 mit Einkanalzylinderköpfen, 8/73-
 1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, 8/73-
 7 x oben
 3 x oben außen
 8x199
 1300-1600 mit Zweikanalzylinderköpfen, 8/73-  4 x oben Mitte  8x183
 1300-1600, 8/73-  8 x unten, 1 x oben außen vorne  8x235

Achtung! Bei Zylinderköpfen aller Qualitäten sind oft die Spalten und Löcher zwischen den Kühlrippen zu eng oder gar nicht durchgängig. Für optimale Kühlung müssen diese mit Bohrer und Feile nachgearbeitet werden.

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