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Motorenkunde

Aufgeführt sind alle „Typ 1“-Motoren (aufrechter Gebläsekasten), deren Einbau in den T2 ohne aufwendige Umbauten (etwa der Karosserie) denkbar ist. Das sind neben den serienmäßig eingebauten Motoren alle Käfer- und Kübelwagenmotoren 25-37 kW (34-50 PS) einschließlich ver-schiedener Exportversionen (z. B. mit Abgasreinigungsanlage für USA oder Muldenkolben für reduzierte Kompression für Benzin mit niedriger Oktanzahl).

Kennbuchstabe  Hubraum    Leistung   max. 
 Drehmoment		  Einbauzeitraum Bemerkungen
   l  ccm   kW (PS)
 bei /min		  Nm bei /min    
             
D (ab 1965)  1,2  1192   25 (34)/3600  76/1700   5/59-, Käfer Export: 8/60-
 7/65, Standard/1200: 8/65- 		  
F  1,3  1285   29 (40)/4000  89/2000   Käfer: 8/65-7/70  
E  1,3  1285  27 (37)/?  ?  Käfer: 8/65-7/70 mit Muldenkolben
(G)  1,5  1493  31 (42)/3800  97/2200  T1: 10/62-7/65  
H  1,5  1493  32 (44)/4000  102/2000  T1: 8/65-7/67, Käfer: 8/66-7/70  
L  1,5  1493  29 (40)/?  ?  T1: 8/65-7/67, Käfer: 8/66-7/70 mit Muldenkolben
B  1,6  1584  34 (47)/4000  106/2200  8/67-7/70, Käfer: USA: 8/69-7/70  
C  1,6  1584  32 (44)/?  ?  8/67-7/70 mit Muldenkolben
AB, AR  1,3  1285  32 (44)/4100  88/3000  Käfer: 8/70-7/75  
AC  1,3  1285  29 (40)/?  ?  Käfer: 8/70-7/75 mit Muldenkolben
AD, AS  1,6  1584  37 (50)/4000  108/2800  8/70-  
AF  1,6  1584  34 (46)/?  ?  8/70- mit Muldenkolben
AE  1,6  1584  37 (50)/4000  108/2800  USA: 8/70-7/71 mit Abgasreinigungsanlage
AH  1,6  1584  35 (48)/?  ?  USA: 8/71-76? mit Abgasreinigungsanlage
AJ  1,6  1584  37 (50)/4000  108/2800  USA: Käfer: 8/74- mit L-Jetronic
AG  1,6  1584  32 (44)/3800  100/1800  Kübelwagen: 8/70-2/73  
AL  1,6  1584  35 (48)/4000  106/2200  Kübelwagen: 3/73-  
AM  1,6  1584  35 (48)/4000  106/2200  USA: Kübelwagen: 3/73- mit Abgasreinigungsanlage
Motorenkunde Aufgeführt sind alle „Typ 1“-Motoren (aufrechter Gebläsekasten), deren Einbau in den T2 ohne aufwendige Umbauten (etwa der Karosserie) denkbar ist. Das sind neben den serienmäßig... mehr erfahren »
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Motorenkunde

Aufgeführt sind alle „Typ 1“-Motoren (aufrechter Gebläsekasten), deren Einbau in den T2 ohne aufwendige Umbauten (etwa der Karosserie) denkbar ist. Das sind neben den serienmäßig eingebauten Motoren alle Käfer- und Kübelwagenmotoren 25-37 kW (34-50 PS) einschließlich ver-schiedener Exportversionen (z. B. mit Abgasreinigungsanlage für USA oder Muldenkolben für reduzierte Kompression für Benzin mit niedriger Oktanzahl).

Kennbuchstabe  Hubraum    Leistung   max. 
 Drehmoment		  Einbauzeitraum Bemerkungen
   l  ccm   kW (PS)
 bei /min		  Nm bei /min    
             
D (ab 1965)  1,2  1192   25 (34)/3600  76/1700   5/59-, Käfer Export: 8/60-
 7/65, Standard/1200: 8/65- 		  
F  1,3  1285   29 (40)/4000  89/2000   Käfer: 8/65-7/70  
E  1,3  1285  27 (37)/?  ?  Käfer: 8/65-7/70 mit Muldenkolben
(G)  1,5  1493  31 (42)/3800  97/2200  T1: 10/62-7/65  
H  1,5  1493  32 (44)/4000  102/2000  T1: 8/65-7/67, Käfer: 8/66-7/70  
L  1,5  1493  29 (40)/?  ?  T1: 8/65-7/67, Käfer: 8/66-7/70 mit Muldenkolben
B  1,6  1584  34 (47)/4000  106/2200  8/67-7/70, Käfer: USA: 8/69-7/70  
C  1,6  1584  32 (44)/?  ?  8/67-7/70 mit Muldenkolben
AB, AR  1,3  1285  32 (44)/4100  88/3000  Käfer: 8/70-7/75  
AC  1,3  1285  29 (40)/?  ?  Käfer: 8/70-7/75 mit Muldenkolben
AD, AS  1,6  1584  37 (50)/4000  108/2800  8/70-  
AF  1,6  1584  34 (46)/?  ?  8/70- mit Muldenkolben
AE  1,6  1584  37 (50)/4000  108/2800  USA: 8/70-7/71 mit Abgasreinigungsanlage
AH  1,6  1584  35 (48)/?  ?  USA: 8/71-76? mit Abgasreinigungsanlage
AJ  1,6  1584  37 (50)/4000  108/2800  USA: Käfer: 8/74- mit L-Jetronic
AG  1,6  1584  32 (44)/3800  100/1800  Kübelwagen: 8/70-2/73  
AL  1,6  1584  35 (48)/4000  106/2200  Kübelwagen: 3/73-  
AM  1,6  1584  35 (48)/4000  106/2200  USA: Kübelwagen: 3/73- mit Abgasreinigungsanlage
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Sechskantmutter, M8, mit Flansch, verkupfert, A1 Sechskantmutter, M8, mit Flansch, verkupfert, A1
Für Auspuff, Wärmetauscher u. a.
ab 0,85 € *
Sechskantmutter, M8, SW 12, verkupfert, A1 Sechskantmutter, M8, SW 12, verkupfert, A1
Für Auspuff, Wärmetauscher u. a.
ab 0,70 € *
Sechskantmutter, M8, SW 15, A1 Sechskantmutter, M8, SW 15, A1
Wenn SW 13 zu klein ist.
ab 0,80 € *
Sechskantmutter, M8x1, flach, SW 13, A1 Sechskantmutter, M8x1, flach, SW 13, A1
Z. B. bei allen Motoren für Ventilspieleinstellschrauben.
ab 0,50 € *
Sechskantmutter, M9x1, flach, SW 14, A1 Sechskantmutter, M9x1, flach, SW 14, A1
Z. B. bei Motor 1200/ 25kW (34 PS)-1600 für Ventilspieleinstellschraube.
ab 1,20 € *
Sechskantschraube, M20x1,5x18, mit Scheibe, A3 Sechskantschraube, M20x1,5x18, mit Scheibe, A3
6,00 € *
Sechskantschraube, M20x1,5x30, mit Scheibe, A1 Sechskantschraube, M20x1,5x30, mit Scheibe, A1
12,00 € *
Senkkopfschraube, M3,5x5, verzinkt, A1 Senkkopfschraube, M3,5x5, verzinkt, A1
Z. B. für Drosselklappe bei Vergaser 28-30 PICT..., teilweise.
ab 0,60 € *
Senkkopfschraube, M3x5, verzinkt, A1 Senkkopfschraube, M3x5, verzinkt, A1
Z. B. für Drosselklappe für Vergaser 32-34 PDSIT oder Starterklappe an fast allen Vergasern.
ab 0,60 € *
Senkkopfschraube, M4x8, verzinkt, A1 Senkkopfschraube, M4x8, verzinkt, A1
Z. B. für Starterklappe bei Vergaser 26 VFIS und 28 PCI oder Drosselklappe bei fast allen Vergasern für Motor 1100-1600.
ab 0,60 € *
Sicherungsring für Kolbenbolzen, 22 mm, A3 Sicherungsring für Kolbenbolzen, 22 mm, A3
Für Motor 1300-1600.
ab 1,40 € *
Sicherungsring für Verteilerantriebsrad, B1 Sicherungsring für Verteilerantriebsrad, B1
Für alle VW-Boxermotoren.
5,20 € *
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