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Wird in der Regel mit "kleinen" Ölkanälen und einer Schwungscheibe mit 130 Zähnen für 200 mm-Kupplung geliefert; bei Bedarf muß auf 109 Zähne umgerüstet werden.
Zustand 4: Das Gehäuse muß voraussichtlich nicht gespindelt werden. Ob Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe noch verwendbar sind, ist Glückssache. Wir empfehlen mindestens die Ventile neu einzuschleifen sowie die Kolbenringe zu erneuern.
Wir nehmen auch Motoren (auch defekte) oder Motorteile in Zahlung. Preis je nach Ausführung und Zustand.
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