Ansaugrohr, 1500-1600, für Einkanalzylinderköpfe und 90 mm-Lichtmaschine, ohne Unterdruckanschluß, A

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Für Motoren mit Kennbuchstaben F, H und B und frühe 1500er ohne Kennbuchstabe. Innen-Ø des... mehr
Produktinformationen "Ansaugrohr, 1500-1600, für Einkanalzylinderköpfe und 90 mm-Lichtmaschine, ohne Unterdruckanschluß, A"

Für Motoren mit Kennbuchstaben F, H und B und frühe 1500er ohne Kennbuchstabe. Innen-Ø des Querrohrs: 27 mm.

Je nach Ausführung des Vergasers und der Lichtmaschine muß evtl. der Vergaser "höhergelegt" werden, damit das Gestänge der Beschleunigungspumpe oder das Abschaltventil nicht an der Lichtmaschine anstößt.

Für reinen Sommerbetrieb empfehlen wir ein Ansaugrohr mit verstopftem(!) Vorwärmrohr zu verwenden. Dadurch ist weniger Hitze im Motorraum (ist besser für die Kühlung) und der Motor hat etwas mehr Leistung (weil das Gemisch kühler und dadurch dichter ist). Während der Warmlaufphase kann allerdings der Leerlauf unrund sein, speziell bei niedriegen Temperaturen (unterhalb von ca. 10° C).

Vergleichsnummer: 211129701B

Weitere Suchbegriffe: Ansauggeweih, Hirschgeweih, Ansaugbrücke, Ansaugspinne

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